juin 21
2019

AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo

AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo

AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo
Pas de copie – pas de repro. Trés belles couleurs – beautiful colors entoilée par nos soins – on linen in our own workshop. 70 X 100 CM. + 4 cm de marge d’entoilage. + 4 cm linen backing margin. Il est écrit sur l’affiche. Vous pouvez nous contacter pour la sauvegarde de vos affiches. (exemples photos de notre travail et devis sur demande). We speak english , hablamos espanol , wir spreshen ein bissen deutsch. Parliamo un poco italiano. Sauter à la navigation. Sauter à la recherche. Autobianchi était une société. De fabrication d’automobiles. Modifier le code. Fut fondée en 1885 par Edoardo Bianchi. Elle devient très rapidement un géant dans la production de deux-roues, et reste encore aujourd’hui l’un des premiers fabricants mondiaux dans ce domaine. Elle se lance dans la construction de sa première voiture (châssis + moteur) en 1902, avec la « 12HP ». Fort de la reconnaissance des qualités de cette voiture, Edoardo Bianchi fonde le 27 mars 1905 la Fabbrica d’Automobili e Velocipedi Edoardo Bianchi & C. Rapidement, Edoardo Bianchi s’entoure d’ingénieurs reconnus tels que Giuseppe Merost, Brambilla et Alfieri Maserati. Ce qui confère à la marque prestige et reconnaissance en Italie. Et à l’étranger. Très vite, la concurrence avec FIAT. C’est ainsi qu’entre 1910 et 1915, pas moins de trois nouveaux modèles entrent en production et notamment la « TO2 ». Afin d’unifier la production, des études sont engagées pour mettre en place la Série « S », qui se déclinera en plusieurs modèles : S/4 – S/5 1300 – S/5 1500 – S/8 – S/9. Avant la Seconde Guerre mondiale. Deux modèles connaîtront un immense succès commercial : l’Agusta et l’Aprilia. Néanmoins, la société ne se remettra que très difficilement des conséquences de la guerre, même si elle continuera de produire des camions. Des vélos et des motos sous l’impulsion du fils du fondateur, Giuseppe Bianchi. C’est pourquoi, grâce à l’intervention de l’ingénieur Quintavalle, le 11 janvier 1955 est constituée la société Autobianchi avec la participation de FIAT et du manufacturier Pirelli. La famille Bianchi détient 33 % du capital de la nouvelle structure, comme chacun des deux autres associés. L’usine familiale des Abruzzes. Est détruite et un nouveau site de production est implanté à Desio. La création de cette nouvelle société marque économiquement et contractuellement, la fin de la construction d’automobiles par la firme Bianchi, qui encore aujourd’hui continue de produire des vélos. Histoire de la marque. La marque Autobianchi a été fondée le 11 janvier 1955 à la suite d’un accord entre les sociétés Fiat. Et Monsieur Edoardo Bianchi. Celui-ci prévoyait que FIAT. Serait chargée de fournir les organes mécaniques, Pirelli. Les pneus et quAutobianchi réaliserait les carrosseries et lassemblage de ce puzzle. De cet accord naîtra le 16 septembre 1957 le premier modèle de la marque: la Bianchina. Trasformabile, suivi de nombreux autres dérivés. Le modèle suivant, basé sur un châssis et une mécanique de Fiat 600. D est le petit cabriolet Stellina. Présenté au salon de Turin 1963. 1964 sera marquée par la révolutionnaire Primula. Dont on a fêté les quarante ans en 2004. Cette voiture est révolutionnaire à bien des égards, et notamment parce quelle est la première voiture à traction avant. Équipée dun moteur avec boîte de vitesses. Accolée, placé transversalement et pendulé. En dehors de cette innovation technique, elle dispose de quatre freins à disque, dun embrayage. Hydraulique et, selon les versions, dun hayon. Autobianchi devenait ainsi le laboratoire à grande échelle du groupe Fiat. Permettant de tester les réactions du marché. En 1968, la marque est totalement absorbée par Fiat. En 1969, deux modèles totalement nouveaux sont présentés au public : l’A 111. Et l’A 112. Utilisant de nombreux composants mécaniques de Fiat, la Fiat 124. Et la Fiat 127. Ces deux voitures diffèrent malgré tout totalement du reste de la production du constructeur italien. Fin 1969, la marque est placée sous le contrôle de Lancia. Qui continuera jusquen 1986, à produire la fameuse A-112. Qui ne restera badgée Autobianchi quen Italie et en France. En 1985, la marque présente l Y-10. Qui sera commercialisée sous la marque Lancia. Excepté en Italie, jusquà sa fin de production en 1992, et en France seulement jusquen 1989 par la volonté de limportateur indépendant de lépoque: André Chardonnet. En 1992, le site de production historique de la marque, à Desio en Italie est fermé, marquant la fin définitive du blason Autobianchi. Depuis, on le sait, plus aucune voiture du groupe Fiat. Ne sera produite sous la marque Autobianchi, dont les droits ont été cédés au Registro Autobianchi, le club officiel de la marque en Italie. Cest ainsi que dans lindifférence totale la marque, certainement la plus novatrice du groupe Fiat, a purement et simplement disparu. Il a été envisagé par le groupe Fiat de ressusciter Autobianchi, pour en faire la marque low-cost du groupe. Deux modèles furent envisagés. Le premier aurait du sortir fin de 2014 sur la base de la Fiat Siena. Vendue en Amérique du Sud. Qui est construite autour de la plateforme de lancienne Palio. Il était prévu que les usines polonaises. Du groupe Fiat eussent en charge la production des futures Autobianchi. Le second aurait du être produit en Chine. Et être dérivé du Fiat Viaggio. Mais ces projets ne connurent pas de suite. C’est le 16 septembre 1957, au Musée des Sciences et des Techniques de Milan. Que vit le jour le premier modèle de la marque Autobianchi : la Bianchina. Directement dérivée de la Fiat 500. Elle permit à Fiat de satisfaire à la demande de sa clientèle d’une voiture plus luxueuse de la Fiat 500. De base, que Fiat n’arrivait pas à fabriquer en quantité suffisante en raison des commandes très supérieures aux capacités de production. Environ 320 000 exemplaires ont été fabriqués entre 1957 et 1969, date d’arrêt de la fabrication. Présentée au salon de Turin 1963, ce modèle fut fabriqué à 502 exemplaires seulement. Ses versions Coupé et Cabriolet étaient pourtant bien dans l’air du temps, bien motorisés mais… La carrosserie était en matériaux composites! Et oui déjà bien avant nos Matra. Et autres des années 1970. Les Italiens ne voulaient pas d’une voiture en plastique et la boudèrent. Première traction avant du groupe FIAT (qui utilisait Autobianchi comme laboratoire grandeur nature), elle est lancée en 1964. Elle est une véritable première mondiale, car c’est la première traction avant à moteur et boîte transversales jamais construite. Ainsi, elle devance de plusieurs années la Peugeot 204. Et la Renault 16. Elle est aussi révolutionnaire car elle est aussi la première voiture au monde dotée d’une carrosserie avec hayon. Mais aussi de 4 freins à disques et d’un embrayage hydraulique! Très appréciée en France, elle sera fabriquée en 74 858 exemplaires jusqu’en 1970. Voiture directement dérivée de la Primula. Elle en reprend la plate-forme, et est donc une traction avant dotée du moteur qui équipera ensuite les Fiat 124. S et 124 Coupés. Elle dispose toujours des 4 freins à disques et de l’embrayage hydraulique. On peut lui reprocher une carrosserie trop discrète ; elle sera construite à 56 894 exemplaires, et sera la dernière grande berline produite par Autobianchi dont l’usine de Desio, à côté de Milan, ne pouvant s’agrandir, sera conditionnée pour l’A112, le grand succès des 15 années suivantes. Une Autobianchi A 112. Lancée en 1969, elle se voulait l’anti Mini de BMC. Qui débutait à ce moment-là. Issue du projet Fiat X1/2, elle se situait dans un créneau raffiné et luxueux qui a tout de suite beaucoup plu, aux femmes notamment, grâce à ses dimensions extérieures réduites. Dotée d’une motorisation très nerveuse, elle pouvait épater en ville et se faire remarquer sur la route par des accélérations époustouflantes. La plus connue d’entre elles est l’A112 Abarth. Dernière uvre de Carlo Abarth. Le sorcier italien, qui a existé en deux versions 58 HP et 70 HP. L’Autobianchi A112 a été construite à 1 311 322 exemplaires de 1969 à 1986, elle sera remplacée par l’Y10. Lancée en 1985 au salon de Genève sous la marque Autobianchi pour les marchés français et italien, elle sera commercialisée à partir de 1990 sous le label Lancia. Sauf en Italie jusqu’à la fin de sa carrière en 1995. En 1989 une version électrique a figuré au catalogue. Construite à 802 605 exemplaires, elle cédera sa place à la Lancia Y. L’item « AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo » est en vente depuis le lundi 20 mai 2019. Il est dans la catégorie « Collections\Calendriers, tickets, affiches\Affiches pub\ anciennes ». Le vendeur est « buybuyzoe » et est localisé à/en Damiatte. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Dimensions: 70 x 100 cm
  • Impression: Couleur

AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE AUTOBIANCHI A112 ABARTH garage fiat lancia alfa romeo

Tags:, , , , , , , , , ,

Calendrier